Little Known Facts About 車載 エア コンプレッサ�?

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前に使っていたコンプレッサーが爆音だったのですが、最近の静音タイプのコンプレッサーって、ここまで静かなんですね。

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設定した空気圧で自動的に停止する機能があるため、入れすぎを防止できるのは嬉しいポイントです。

圧縮空気中のドレン（水分）は知らないうちに配管内にたまり安心・安全なクリーン診療の妨げとなります。

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またタンクつきの空気入れの場合、タンク内の空気がなくなると空気の充填はできません。

今回はこのパンク修理キットの「コンプレッサー（空気入れ）」を使い、単に空気入れとして使う方法をご紹介します。

仕組みは、膨らんで固まる「応急修理材」を空気入れでタイヤの中に注入していき、タイヤの中を空気ではなく、ある種の固形物で満たすことで一時的にタイヤの硬さを取り戻す。というものとなっています。

コンセントの長さがどうしても足りない方は、長めの延長ケーブルで対応も可能です。使用シーンに合わせて検討してください。

大きな空気吐出量：ダイレクトドライブコンプレッサーは圧縮ピストンのストローク量を大きくするので、空気の吐出量がギヤ駆動方式の機種より大きくできます。

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タイヤの性能が現代ほどではなかったころ、「高速道路を走行するときは適正値より高めに設定するといい」というのが定説でした。

しかし、空気入れに慣れていない方だと、どのアタッチメントが何に対応しているかわからなくなる場合もあります。そんなときは、日本語の取扱説明書がついている国産製品や、わかりやすく図で説明がされている商品を選ぶのがおすすめです。